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Sauro Team - Centraline elettroniche per auto, tuning, rimappature e materiale da competizione

La Sauro Team mette a disposizione della clientela l’esperienza di oltre 40 anni di elaborazioni meccaniche ed elettroniche, per risvegliare le parti dormienti della vostra auto, una mappatura personalizzata fornirà più potenza più coppia e minor consumo.

Sauro Savoia inizia la sua attività di preparatore nel lontano 1970 entrando in collaborazione con un famoso preparatore Forlivese Giorgio Valicelli, e assiste. piloti che poi si riveleranno famosi come Riccardo Patrese, Brancatelli, Coloni, Alboreto.

Nel 1976 Sauro crea la Sauro Team e li inizia ad elaborare vetture per gare in salita e rally ottenendo grandi risultati nel 1984 con l’evento dell'elettronica applicata all’auto Sauro comprende la grande importanza di quella piccola scatola, si rende conto che senza una piena conoscenza e padronanza di quel piccolo oggetto non sarebbe più stato possibile ottenere risultati dalle elaborazioni meccaniche dei motori, inizia cosi una fase di studio e ricerca, conosce alcuni ingegneri impiegati in Marelli e grazie alle informazioni ottenute comprende rapidamente come funziona e come modificare la centralina elettronica, da quel momento inizia una doppia vita, quella di preparatore meccanico e quello di elettronico per gestire e modificare la centralina dopo una elaborazione meccanica.

Nel 1986 crea la nuova e attuale sede della Sauro Team uno stabile di oltre 890 m diviso in due piani, piano terra 620 m adibiti al lavoro meccanico comprendente una sala prova motori dove sono tarati e controllati motori da competizione, e un piano superiore adibito a reparto corse e gestione elettronica con banco a rulli.

Per riprogrammare le centraline non esisteva nessun programma tranne quelli usati dalle case madri, ma non erano disponibili al pubblico, quindi Sauro con la collaborazione di alcuni amici realizzano un programma grafico con emulatore in tempo reale che permette di modificare la centralina con motore in moto, strumento che ha permesso a centinaia di preparatori di accordare l'elettronica alle loro elaborazioni meccaniche, dopo oltre venti anni dalla sua realizzazione e ancora attuale ed usato da numerosi preparatori.

Sempre nell’86 Sauro torna alla pista con alcune vetture inscritte al campionato Italiano velocità C.V.T.I., nel 1990 vince due titoli Italiani in due categorie, nel 1992 decide per la impossibilità di reperire personale valido di ritirarsi come team dalle competizioni e prestare la sua grande esperienza ad altri team solo per la parte elettronica ottenendo risultati eccellenti un altro campionato Italiano in C.V.T.I., due campionati Italiani rally un campionato Europeo rally.

Nel 1996 divide la sua azienda, lascia la parte meccanica ai suoi dipendenti che creano la V.D.Auto mentre Sauro si dedica pienamente alle centraline elettroniche al piano superiore, realizza una centralina per vetture da competizione la S.T.98 che andrà a sostituire le centraline originali poco adatte per l’utilizzo agonistico, centralina molto facile da gestire grazie ad un programma grafico in tempo reale e a un’esagerata affidabilità.

Nel 2005 si presenta la necessità di una centralina più evoluta, in grado di gestire l'acceleratore elettronico, i variatori di fase in modulazione continua, il controllo di trazione, la comunicazione "can" per dialogare con le periferiche esterne, la gestione. di anticipo e iniezione singolarmente cilindro per cilindro e un gran numero d’ingressi e uscite, inizia cosi una nuova avventura con la collaborazione di un gruppo di ingegneri nasce nel gennaio 2008 la S.T.565-S i primi prototipi sono montati su alcune vetture da competizione Clio R3 permettendo di vincere lo stesso anno un atro campionato Italiano velocità in pista.